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混凝土搅拌运输车的正确使用

发布时间:2020-10-20 01:37

  混凝土搅拌运输车的正确使用_交通运输_工程科技_专业资料。混凝土搅拌运输车的正确使用 砼搅拌运输车是随着商品砼的产生而产生和发展的。我国砼搅拌 运输车虽已经过 30 多年的发展,但速度却很缓慢,大规模的使用是 近几年的事。2001 年国家经贸委发布的《散装水

  混凝土搅拌运输车的正确使用 砼搅拌运输车是随着商品砼的产生而产生和发展的。我国砼搅拌 运输车虽已经过 30 多年的发展,但速度却很缓慢,大规模的使用是 近几年的事。2001 年国家经贸委发布的《散装水泥发展“十五”规 划》明确要求,2003 年 12 月 31 日大中城市禁止在城区现场搅拌砼, 其它城市自 2005 年 12 月 31 日起禁止在城区现场搅拌砼。这一政策 的出台极大的带动了商品砼的需求和发展,而作为商品砼理想运输 设备的砼搅拌运输车的需求量也随之开始逐年递增。 由于砼搅拌运输车大规模使用的时间尚短,许多用户对一些日 常的使用和维护了解不多,再加上搅拌车的工作环境比较恶劣,就 人为的造成了一些不必要的故障和经济损失。本文针对搅拌运输车 的一些使用和维护要求谈点看法,希望能对广大的搅拌车用户的日 常使用有所帮助。 1 液压传动系统的使用 在砼搅拌运输车的各个系统中,液压系统是最重要、最精细的 工作部件,对它的使用和维护尤其重要。国内各厂家生产的搅拌车 使用的液压马达、液压油泵及减速机多是原装进口件,典型配置情 况如表 1 所示。 砼搅拌运输车的液压系统工作原理详见图 1。当通过操纵装置使 变量杆向左转动,油泵就开始从油口 A 排油,经高压油管进入马达, 马达转动,流经马达的油变成低压油,经另一高压油管从 B 口流回 油泵。变量杆转动角度愈大,油泵每转排出的油量就愈多,马达的 转速就愈高。当操纵变量秆使其向右转动,这时压力油就从 B 口排 出,马达旋向改变,低压油从 A 口流回油泵。马达的转动带动了减 速机,从而使搅拌车的拌筒能在一定转速范围内无级变速且有两种 旋向。其它液压系统原理与此相同。 要使液压系统高效、无故障地工作,就要在日常使用中加强维 护保养,并严格按说明书的要求进行操作,按要求及时对液压油和 辅助装置(主要是滤清器)进行更换。在换油过程中应注意以下几 点。 1)使用性能参数符合要求的液压油,绝对不能使用已用过或用 过经过滤和沉淀的液压油。 2)加油时最好使用过滤精度为 10 的滤油器。 3)主系统、泵、马达的壳体在启动前要充满液压油。 4)用户初次使用 500 和及以后每 2000h 需更换液压油和滤芯, 必须使用说明书推荐的液压油和滤芯。 2004 年 12 月末烟台地区的某一用户在搅拌车的换油过程中,加 注的液压油含有极少量的水,结果造成了在冬天低气温下搅拌车拌 筒不运转的故障。当他将搅拌车开到我公司进行维修时(路上约需要 1h 的时间),搅拌车的拌筒又可以正常运转了。这主要是由于水在 油泵内结冰堵塞了阀口,经过长时间的行车后泵内的冰融化了,泵 又能正常工作。我们将这一台车的液压油全部更换后再没有出现前 述问题。由此可见加入的液压油一定要保证其质量,否则就会造成 不必要的故障和经济损失。 良好的维护、保养是对液压系统可靠工作的有力保证,用户应 在日常使用中注意观察液压系统的工作情况,发现异常应及时停车 检查,千万不可麻痹大意,造成更大的损失。 2 托轮的使用 托轮是搅拌运输车的主要承重件之一,拌筒及其内砼的重量主 要由托轮和减速机支承,同时由于工地路况的限制,它所受的力是 不均匀的、有冲击性的。因此要限制拌筒的跳动,以减少对托轮的 冲击。现在的车型有两种形式,一是加一拉带将拌筒拉住;二是在 搅拌车支架的后上端加挡块。不论哪一种形式,在日常的使用中都 要注意保养和维护,损坏的要及时更换和维修,以免对托轮的使用 寿命产生不利的影响。在使用时要特别注意向托轮的轴承加润滑脂, 同时在托轮上也要加注润滑脂。笔者在日常工作中所遇到的托轮损 坏问题多是由于没有及时加注润滑脂导致轴承损坏所致。同时注意 锁紧螺母是否松动,如有松动则应及时紧固,否则就会损坏托轮轴 承,造成不必要的损失。 3 出料不均匀的问题 出料的均匀性问题是搅拌车性能的重要指标之一,它直接影响 着工程质量。在运送砼时,搅拌筒转速应控制在 2~5r/min,并将搅 拌筒的总转数控制在 300 转内。若砼的运输距离较长或塌落度较大 时,网赚。出料前应先将拌筒快速转动 5~10 转,使里面的砼能充分搅拌, 这样出料的均匀性就会大大提高。若途中砼失水,到工地应加水调 整,并充分搅拌。当然这种情况应尽量避免,因为这样会使砼的质 量得不到控制。有的用户在使用时不注意控制运输过程中的转速, 过快则会增大燃油消耗,过小则会造成砼的离析。因此应严格按要 求控制拌筒的转速,以利提高效益。 4 传动轴的使用 砼搅拌运输车的工作环境比较恶劣,在使用过程中要注意向传 动轴加注润滑脂。我们在维修搅拌车的过程中多次接到用户的反馈 信息,传动轴用不多长时间就损坏了十字轴或者是整个的传动轴报 废。在检查过程中发现这种情况多是由于用户不注意及时向传动轴 加注润滑脂导致的损坏。不及时加注润滑脂就会造成传动轴的十字 轴干摩擦,时间不长就会使十字轴报废,进而造成整根传动轴的报 废。 5 故障车的处理 笔者曾遇到这样一个例子:东营某用户的搅拌车发动机发生了 故障,不能正常启动。由于他只注意维修发动机,而忽略了拌筒内 的砼的凝固问题,结果造成砼在拌筒内凝固而使拌筒报废造成了两 万多元的损失。其实在搅拌车发生故障时,应优先考虑的是如何尽 快的把拌筒内的砼排出,其次才是如何维修。造成搅拌车的拌筒不 能转动一般有以下两种情况:(1)液压系统或发动机发生故障;(2) 马达发生故障。其处理方法如下。 1)液压系统或发动机故障的处理: (1)打开搅拌筒检修孔盖,旋松马达上高压软管的管接头,旋 转拌筒使拌筒检修孔斜向下,将砼从搅拌筒检修孔排出; (2)将故障车的高压胶管从马达上卸下,把救援用的高压胶管 接上,另一端接在救援车的油泵上,并将应急用的回油管一端接在 故障车的马达泄油口,回油管另一端接在救援车的油泵回油口,利 用救援车来控制故障车拌筒的旋转,将砼排出。 我们经过现场的测试发现,在生产厂所有工具齐全的情况下, 采用第 2 种方法大约需要 1h,如在工地上时间可能会更长,因此建 议采用第 1 种方法排出砼。 2)马达发生故障,处理则较简单,可把救援车的马达卸下装在 故障车上,再将各个油管接好,启动救援车即可将拌筒内的砼排 出。 总之,对于搅拌车而言,发生故障时应及时判断发生故障的原 因,采取有效的措施将拌筒内的砼排出后再解决故障。

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